Ingénieur Etudes Execution

Notre client est un acteur international spécialisé dans le génie civil maritime et fluvial. Notre client intervient sur l’ensemble du cycle d’un projet maritime : études, conception, réalisation et maintenance.

Dans le cadre de la réalisation d’infrastructures portuaires (quais, estacades, ducs d’albe, dragage, équipements maritimes), l’ingénieur est responsable : • de la production et coordination des études d’exécution, • de la fiabilisation technique des solutions, • et de la cohérence globale entre études, méthodes et réalisation chantier.

Le poste est clé pour sécuriser les délais, les coûts et la conformité technique (Eurocodes, PIANC, normes maritimes)

Pilotage des études d’exécution

• Produire et/ou superviser les notes de calcul (fondations profondes, structures maritimes, combiwall, ducs d’albe).
• Valider les hypothèses géotechniques (pressiomètre, CPT, bathymétrie, référentiel altimétrique CM). •
• Produire et/ou superviser les plans d’exécution (EXE)

Coordination technique

• Assurer l’interface entre : o Bureau d’études interne o Sous-traitants études o Équipes travaux / méthodes o Client / ingénieur / bureau de contrôle (ex : Bureau Veritas)
• Piloter les revues de conception (design review)
• Gérer les interfaces « multi-lots » (génie civil, maritime, équipements)
• Gestion des modifications et optimisation
• Analyser les variantes techniques
• Proposer des optimisations coût / délai / constructibilité
• Gérer les modifications de conception (change orders)
• Support chantier
• Apporter un appui technique aux équipes travaux : o méthodes de battage (PDA, CAPWAP) o tolérances d’exécution o séquences constructives
• Participer à : o la résolution de problèmes techniques terrain o l’analyse des non-conformités

Qualité et conformité

• Garantir la conformité aux normes
• Participer à l’élaboration des : o Plan de contrôle / ITP (Inspection & Test Plan) o procédures d’exécution 

Planning et suivi

• Établir et suivre le planning études
• Identifier les chemins critiques techniques
• Anticiper les impacts études sur : o approvisionnement (acier, pieux) o planning chantier

Responsabilités clés

• Fiabilité des études d’exécution
• Respect des délais de production des documents
• Cohérence technique globale du projet
• Réduction des risques techniques et contractuels
• Interface efficace avec le client et les partenaires

Qualité et conformité

• Garantir la conformité aux normes
• Participer à l’élaboration des : o Plan de contrôle / ITP (Inspection & Test Plan) o procédures d’exécution

Planning et suivi 

• Établir et suivre le planning études  
• Identifier les chemins critiques techniques
• Anticiper les impacts études sur : o approvisionnement (acier, pieux) o planning chantier 4. Responsabilités clés
• Fiabilité des études d’exécution
• Respect des délais de production des documents
• Cohérence technique globale du projet
• Réduction des risques techniques et contractuels
• Interface efficace avec le client et les partenaires

Profil recherché

• Formation • Ingénieur en Génie Civil / Maritime / Structures
• Spécialisation souhaitée : bureau d’études d’exécution / géotechnique / ouvrages maritimes

Expérience

• 5 à 10 ans minimum en études ou travaux portuaires
• Expérience sur : o quais / combiwall / pieux o projets internationaux (Afrique fortement apprécié)

Compétences techniques

• Calculs structures et fondations profondes
• Lecture et production de plans EXE
• Connaissance des normes maritimes et géotechniques
• Maîtrise outils : o logiciels calcul (type Plaxis, Robot, GeoStudio…) o AutoCAD / Revit o outils planning (MS Project / Primavera)

Conditions:

• Localisation : Cameroun (chantier portuaire – Douala) 
• Rattachement hiérarchique : Directeur de Projet
• Encadrement : Bureau d’études interne + interfaces avec bureaux externes (géotechnique, structure, maritime)
• Type de contrat : Expatriation / local selon profil
• Durée : Projet (12 à 24 mois typiquement)
• Conditions spécifiques
• Environnement chantier portuaire (contraintes maritimes, accès, logistique)
• Interaction multiculturelle (Europe / Afrique / Asie)
• Déplacements fréquents chantier / base vie
• Forte pression planning